Особенности производства
Предметом труда в строительстве, как виде производства, являются различные строительные материал изделия и конструкции, а также монтируемое оборудование. Строительство использует специальную технику, обеспечено кадрами квалифицированной рабочей силы и профессионально подготовленным инженерно-техническим составом. Подрядное строительство осуществляется сетью постоянно действующих организаций, ориентированных по видам и характеру строительных работ. Строительные организации кооперированы с заводами стройиндустрий, обслуживаются специальным транспортом, который нередко участвует в строительстве как технологическое звено. Все это имеет сильное сходство с промышленностью. Не случайно современное высокомеханизированное строительство, широко практикующее сборку объектов из элементов заводского изготовлении, называют индустриальным.
Вместе с тем строительное производство отличается от промышленного рядом существенных особенностей. Они свойственны капитальному строительству вообще, но наиболее ярко проявляются в отдельных видах строительства, в частности, линейном, когда строящиеся объекты отличаются большой линейной протяженностью, и рассредоточенном, когда работы ведут Не на одной, хотя бы на весьма крупной строительной площадке, а на нескольких, разделенных значительным расстоянием, но находящихся в общем комплексе строительного производства. И то, и другое в полной мере свойственно железнодорожному строительству. Поэтому именно его целесообразно рассмотреть с позиций отличия от промышленности, а также и от любого другого относительно стационарного производства.
Продукция строительства недвижима, монументальна. Строительные объекты привязаны к местности, а технику и рабочие подразделения приходится делать мобильными. В строительном конвейере движется то, что в промышленном стоит на месте и наоборот, то отличие отнюдь не формально. Например, в линейном строительстве объект увеличивается по протяженное независимо от возможностей техники и не остается ничего другого, как вести работы в движении. В результате обычные автомобили-самосвалы, которые доставляют грунт в насыпь от экскаватора, находящегося карьере, начинают выполнять роль не только среде транспорта, но и грунтоукладочных машин. Становится существенным для технологии, где они въезжают насыпь, где съезжают с нее, где и как делают разворот на разгрузку, в каком конкретно месте опорожняю кузов.
Возникает необходимость нетрадиционного под хода к работе самой что ни на есть обычной строительной техники, поскольку при только транспортной раб те автомобилей-самосвалов вряд ли кто обратил бы внимание на подобные детали.
|
