Размеры пути
Аналогичными предприятиями, но своего целевого назначения (локомотивные депо, вагонные депо, пункты технического осмотра вагонов, дистанции сигнализации и связи т. п.) располагают и другие службы.
Железной дорогой в узком смысле называют проложенный на местности путь с металлической рельсовой колеей, предназначенной для движения железнодорожного подвижного состава. Особенностью железнодорожных экипажей является наличие колес с закраинами на ободе — гребнями или ребордами. Колёса наглухо насаживают на ось и они образуют колесную пару, при этом гребни, свисающие внутрь колеи, ограничивают возможность поперечных перемещений и, упираясь в рельсы, направляют движение по колее. Развернуться самопроизвольно и сойти с рельсов колесная пара не может, так как она соединена через подшипники с рамой тележки экипажа, в которой находится, но крайней мере, еще одна колесная пара. Например, в четырехосном вагоне колесные пары объединены в двух тележках. Когда экипаж проходит закругление на пути — кривую, передняя колесная пара, набегая гребнем на рельс, поворачивает всю тележку, которая соединена шарниром с рамой вагона.
Очевидно, размеры колесной пары и рельсовой колеи взаимосвязаны. Расстояние между внутренними гранями колес — насадка — установлено равным 1440±:3 мм, а ширина колеи на прямых участках пути 1520^4 мм. Числа в подобной записи показывают номинальный размер И допуски, характеризующие предусмотренные нормами отклонения от номинала в большую и меньшую стороны. Легко подсчитать, что допустимые отклонения -измеряются десятыми долями пробита от основного размера. Подобную точности,» свободном взаимодействии столь крупных частей можно с полным правом назвать ювелирной. Как видим, железнодорожный «механизм» на деле отнюдь не является каким грубым, каким он может показаться на первый взгляд.
Размер ширины колеи сложился исторически. Приведенный выше нормальный размер идет от пятифутовой колеи ( 1524 мм ) магистрали Петербург—Москва, проектированной и построенной в середине прошлого века русскими инженерами. На дорогах других стран ринита рельсовая колея иных размеров. Наиболее распространена колея с шириной 1435 мм — 62% промышленности мировой железнодорожной сети. Эта колея была установлена в Англии — первой стране, освоившей железнодорожный транспорт, и распространилась Вместе с закупаемым в ней подвижным составом. т Японии и некоторых других странах железные дороги имеют колею шириной 1067 мм , в Аргентине, Индии Встречается ширина колеи 1676 мм . В каждой из стран Принятый основной размер рельсовой колеи считают нормальным.
|
