Перевозочный процесс
Технологический процесс на железных дорогах обеспечивает согласованная деятельность отдельных отраслей или хозяйств, направленная на выполнение плана перевозок социалистического государственного производственного предприятия железнодорожного транспорта. Магистральная железнодорожная сеть страны разделена на железные дороги. Крупнейшая дорога — Октябрьская— имеет эксплуатационную длину более 10 тыс. км; в среднем протяженность железной дороги составляет около 4,5 тыс. км. Это несколько превышает протяженность железнодорожной сети такой страны, как Бельгия.
Эксплуатационная длина подсчитывается по направлению линии, а не для каждого из путей. Длина всех путей (развернутая длина) значительно превышает эксплуатационную.
Дорога делится на эксплуатационные отделения, являющиеся ее основными линейными предприятиями, которые организуют в пределах своих границ перевозочный процесс и всю обеспечивающую этот процесс производственно-хозяйственную и финансовую деятельность. Службы дороги создают условия успешного функционирования соответствующих отраслей транспорта. Служба движения осуществляет оперативное руководство движением поездов — это задача дежурных диспетчеров, персонала железнодорожных станций. Служб грузовой работы и служба пассажирского хозяйства обеспечивая перевозки, регулируют взаимоотношении железной дороги с клиентурой, пассажирами, другими видами транспорта; их деятельность носит не только оперативно-производственный, но и организационно коммерческий характер.
Другие службы (локомотивного хозяйства, вагонного хозяйства, пути, сигнализации гражданских сооружений и др.) направляют и обеспечивают работу своих хозяйств и линейных предприятие не затрагивая непосредственно ее оперативную сторону, подчиненную отделению дороги.
Хозяйство служб обширно. В службе пути дороги действуют: дистанции пути, которые на выделенных участках обеспечивают содержание всех путей и путевых устройств в целях безопасного и бесперебойного движения поездов с установленными скоростями; дистанции защитных лесонасаждений, занятые эксплуатацией естественных лесов и лесных полос, высаженных для защиты железных дорог от снежных, песчаных заносов и ветра, созданием новых лесонасаждений, питомников для них, почвоводоохранными работами и озеленением.
Путевые машинные станции, предназначенные для периодического проведения по направлениям дороги крупных ремонтно-путевых работ, например капитальных ремонтов, связанных с полной заменой изношенных частей путевой конструкции новыми; рельсосварочные поезда, выполняющие сварку рельсов в пути или в стационарных условиях с целью ремонта, а также получения длинных бесстыковых рельсовых плетей; щебеночные заводы, песчаные и гравийные карьеры, в задачу которых входит изготовление путевого балласта; шпалоремонтные мастерские и шпалопропиточные заводы , обеспечивающие увеличение срока службы различных материалов из дерева; дорожные ремонтно-строительные мастерские и другие, менее крупные предприятия.
|
